在比亞迪首個全球開發者大會上，“D++”開放生態平臺啟動。
“當前，汽車行業有兩個重大的變革：一個是電動化，一個是智能化。”比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在比亞迪全球開發者大會上指出，擁抱智能化浪潮，比亞迪的策略是開放的；比亞迪作出這樣的策略，正是從手機行業的智能化歷程得到啟發。
汽車業態從封閉走向開放
9月5日，以“開放·創未來”為主題的比亞迪全球開發者大會在深圳舉行，正式發布比亞迪“D++”開放生態平臺。結合此前發布的DiLink智能網聯系統和加入“D++”生態的眾多開發者，意味著比亞迪超級智能出行生態體系已經構架完成。據悉，此次全球開發者大會是汽車發展歷史上的首次開發者大會，更標志著比亞迪引領汽車業態從封閉走向開放。
此次開發者大會上，百度總裁張亞勤、360董事長兼CEO周鴻祎、Roadstar.ai CTO衡量、地平線董事長兼CEO余凱、唯鏈CEO陸揚等一眾智聯領域大咖也悉數亮相，微軟、騰訊科恩實驗室、阿里云、華為、博世、科大訊飛、平安科技、懶人聽書等互聯網公司代表也都悉數到場，就自動駕駛、人工智能、區塊鏈等技術進行了智慧分享和思想碰撞。同時，比亞迪與360正式簽訂戰略合作協議，從智能汽車角度，共同探討信息安全與網絡安全?？梢哉f，比亞迪的全球開發者大會醞釀的則是一場汽車與科技圈的“狂歡”。
“D++”開放生態平臺啟動
攜手全球創新者、創業者和開發者，一起開創智慧汽車萬物互聯的新未來，是比亞迪董事長兼總裁王傳福的新理想。
“沒有手機生態的創新者、創業者和開發者，沒有創新的內容、應用場景的開發，就不會有現在如此巨大的手機生態。可以說，從封閉走向開放，是手機智能化的關鍵?！蓖鮽鞲１硎?，“就像手機智能化的過程一樣，我們認為從封閉走向開放，也是汽車智能化的必經之路。擁抱智能化浪潮，比亞迪的策略是‘開放’?！?/p>
記者了解到，此次全球開發者大會上公布的“D++”開放生態平臺，基于全球最新汽車智能化體系結構和安全策略，為開發者提供開放的接口、車輛數據和控制權限。基于此，“D++”開放生態平臺將匯聚全球開發者智慧，進而衍生出無限可能的車載應用，并通過比亞迪DiLink智能網聯系統為用戶帶來真正的智能出行體驗。
比亞迪汽車智慧生態研究院院長舒酉星介紹說，手機上十幾個傳感器，吸引了全球上千萬開發者參與其中，產生了300多萬個應用。目前，比亞迪已擁有汽車上的341個傳感器和66項控制權，為廣大開發者提供更為寬廣的創意生長平臺，結合汽車豐富的使用場景，勢必衍生出不可估量的應用生態。（記者 常亮 通訊員 張楓文/圖）