智通財經APP獲悉，8月16日，比亞迪101輛e6在曼谷成功交付，刷新泰國最大規模電動車交付紀錄。當天，比亞迪還與泰方簽署了創造海外最大規模紀錄的1000臺e6合作協議。相關合作的落地，意味著比亞迪正借助電動車力爭打破國際汽車巨頭的壟斷，重塑行業格局，引領全球出行變革。
簽約儀式現場
曼谷是泰國的政治、經濟、文化中心，旅游資源豐富。泰國一直致力于將曼谷打造成為面向世界的名片。但近年來泰國與不少發展中國家一樣，深陷環境污染困局。今年2月，曼谷市中心PM2.5濃度大幅飆升，遠超世界衛生組織規定的平均濃度。
智通財經APP獲悉，曼谷及周邊地區出租車超過10萬輛，巴士保有量為4.3萬輛。從絕對總量上來說，出租車和巴士的數量雖不是最多，但每日運行里程達到數百公里，被認為是尾氣排放“大戶”。作為治理曼谷空氣污染的重磅舉措之一，此次交付的e6車隊即是作為VIP出租車和網約車運營。
為了展示泰國發展電動車的決心，本次儀式簽約地點被“特別”安排在泰國陸路運輸署。在儀式現場，泰國陸路運輸署署長Sanit Promwong指出：“電動車兼具環保效益和經濟效益，是全球交通發展趨勢。今天的啟動儀式，履行了我們對于改善交通污染的承諾，是泰國邁向電動出行的重要一步。”
此前，泰國政府出臺了相關政策鼓勵新能源車的應用。泰國政府規定，自2017年3月31日開始，在政府及旗下企業采購的公務用車中，純電動及插電式混合動力汽車占比必須超過20%。
此次101輛e6在曼谷的正式運營，意味著比亞迪在泰國純電動汽車領域的市場占有率達50%，位居行業榜首。
比亞迪完成泰國史上最大規模電動車交付
泰國汽車市場之前一直被日系車壟斷。日系車占據了80%以上的市場份額，其他國家汽車品牌鮮有立足之地。泰方經過千挑萬選，最終為何“相中”比亞迪？
比亞迪泰國合作方RIZEN ENERGY公司董事總經理Apichat Leenutaphong表示：“比亞迪有大規模量產電動車的能力，在中國、新加坡乃至歐美等眾多地區有很高的電動車銷量。電動車最重要的技術是電池，區別于其他車企，比亞迪自己掌握電池技術，擁有上萬個研發專利，這樣的公司值得我們信任。另外，比亞迪新能源車型眾多，這也有利于雙方接下來拓展新的合作領域。”
據悉，與比亞迪遍布全球數十個國家和地區的e6一樣，在泰國交付的e6也是采用比亞迪自主研發的磷酸鐵鋰電池，具有安全性高、穩定性強、環保無污染等特點。充電時長僅兩小時，續航里程可達400公里。
泰國出租車協會副會長普威·班雅思博士認為，泰國引入比亞迪電動車非常有遠見，可以為民眾的生活、為社會帶來很多的便利和好處。他表示：“電動車能夠減少能源消耗，減少環境污染，而且能夠增加司機的收入。”
早在2012年12月，比亞迪e6就登陸泰國，至今一直作為泰國最大的電力公司MEA的工作用車使用。2015年，泰國工商業巨頭Loxley集團引入了比亞迪K9電動巴士和e6電動車，開啟“泰國公交電動化戰略”。
比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮表示：“比亞迪正在全球范圍內推動電動出行變革，很高興泰國加入這場影響深遠的變革之中。”
然而，電動車并不是泰方與比亞迪合作的全部。今年6月，比亞迪董事長兼總裁王傳福接受泰國總理府邀請，赴泰國就比亞迪3.0出行解決方案對接泰國EEC進行探討。
EEC是泰國政府為提升泰國的產業結構，增強國家的綜合競爭力，使泰國突破中等收入國家的瓶頸的國家級戰略。
泰國政府計劃將EEC區域發展成為一個低碳、智能、高科技的生態智慧區域。EEC區域主要通過高鐵和曼谷連接，但EEC區域橫跨3個府（北柳府，春武里府和羅勇府），且目前三府之間缺少適合的接駁線。
比亞迪3.0出行解決方案包括軌道交通、新能源乘用車、純電動商用車和純電動叉車。泰國方面認為，比亞迪立體化、電動化、智能化的3.0出行解決方案代表城市交通未來發展趨勢，特別是中小運量的軌道交通在智能科技、運量、地形適應能力、經濟性等多個方面的突出優勢，能夠很好地滿足EEC交通發展的需求，推動該區域交通系統的升級。同時，比亞迪各種各樣的新能源汽車（出租車、公交車、環衛車、物流車等共計11種類型的新能源車輛），也非常符合EEC區域的低碳交通需求。
助力泰國ECC打造綠色、智能、便捷的出行生態，將成為比亞迪下一階段在泰國市場發力的重中之重。