從中國來的首趟抗疫物資專列抵達(dá)法國巴黎

6月23日，滿載防疫物資的中歐班列抵達(dá)法國巴黎東南郊的瓦朗通。新華社記者徐永春攝

新華社巴黎6月23日電（記者徐永春）歷經(jīng)19天，跨越上萬公里，滿載防疫物資的中歐班列23日抵達(dá)法國巴黎。此次班列是中法首趟抗疫物資專列，載運(yùn)口罩、手套、水溶袋及免觸碰消毒液機(jī)等產(chǎn)品，貨值達(dá)1000萬歐元。

巴黎法中友好協(xié)會副主席利亞齊德·本哈米告訴新華社記者，專列帶來了法國亟需的醫(yī)療物資，生動體現(xiàn)了法中兩國雙邊關(guān)系歷久彌堅(jiān)。本哈米認(rèn)為，中歐班列在物流成本和運(yùn)輸時(shí)間上具有優(yōu)勢，是法中兩國攜手抗疫的“命運(yùn)紐帶”。

此次抗疫物資專列本月4日由江西南昌（向塘）國際陸港出發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)七個(gè)國家。中遠(yuǎn)海運(yùn)法國公司作為項(xiàng)目總包方負(fù)責(zé)全程服務(wù)，法國國營鐵路公司下屬法沃迪集團(tuán)負(fù)責(zé)境外段運(yùn)輸。

法國國營鐵路貨運(yùn)部國際業(yè)務(wù)總經(jīng)理尼古拉斯·吉羅說，鐵路解決方案在成本和運(yùn)載能力等方面具有優(yōu)勢。一列火車的載貨量相當(dāng)于六架貨運(yùn)飛機(jī)，鐵路運(yùn)輸費(fèi)用成本是飛機(jī)運(yùn)輸成本的大約三十分之一。從環(huán)保角度看，火車的碳足跡是飛機(jī)十五分之一。同等距離情況下，火車運(yùn)輸時(shí)間通常只有船運(yùn)的一半。

法沃迪集團(tuán)中歐鐵路運(yùn)輸總監(jiān)格扎維埃·旺德佩龐認(rèn)為，專列順利運(yùn)行，充分體現(xiàn)了中歐班列的優(yōu)勢，希望中歐班列今后能為更多的中法企業(yè)服務(wù)，聯(lián)通更多的中國、法國和歐洲其他國家城市。

中遠(yuǎn)海運(yùn)法國公司總經(jīng)理姚宏智表示，專列順利抵達(dá)巴黎，證明這條陸路通道切實(shí)可行、準(zhǔn)時(shí)安全，比空運(yùn)成本低，比海運(yùn)快捷靈活。中歐班列運(yùn)營多年來，沿線國家和口岸的通關(guān)能力和貨運(yùn)組織能力均顯著提升。在當(dāng)前各國合作抗疫的背景下，中歐班列在抗疫物資運(yùn)輸方面的優(yōu)勢凸顯。

疫情發(fā)生以來，中歐班列保持安全穩(wěn)定運(yùn)行，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)應(yīng)對疫情、穩(wěn)定貿(mào)易、保障生產(chǎn)生活有序恢復(fù)發(fā)揮了積極作用。今年1月至5月，中歐班列開行數(shù)量和發(fā)貨量同比上升28%和32%，累計(jì)運(yùn)送防疫物資12524噸。

 6月23日，在法國巴黎東南郊的瓦朗通，中遠(yuǎn)海運(yùn)法國公司總經(jīng)理姚宏智（右）與法國訂貨方代表在班列集裝箱前合影。新華社記者徐永春攝