汕頭灣高鐵海底隧道通車在即 汕汕高鐵汕頭至汕頭南段昨日開始按圖行車試驗

G8483次復興號試驗動車組從汕頭站駛出。受訪單位供圖

深圳新聞網2025年12月12日訊（深圳晚報記者 邱志東 通訊員 董劍鋒） 12月11日，G8483次復興號試驗動車組從汕頭站緩緩駛出，沿著汕汕高鐵駛向汕頭南站，標志著汕汕高鐵汕頭至汕頭南段進入按圖行車試驗階段。作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道甬廣高鐵的關鍵組成部分，這條串聯粵港澳大灣區與粵東地區的交通大動脈即將以350公里的設計時速正式投入運營。

汕汕高鐵正線全長162公里，途經汕頭、揭陽、汕尾三市8個區縣，設汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站，其中汕頭南至汕尾段已于2023年12月26日開通運營。

汕汕高鐵汕頭至汕頭南段全長19.8公里，包含汕頭灣海底隧道9781米。作為全線重難點控制線工程，汕頭灣海底隧道位于連續長大坡道區段，隧道內最大坡度達到29‰，是我國首座設計時速350公里的單洞雙線高鐵海底隧道，建設者們攻克多項技術難題，成功穿越17條斷層破碎帶，為世界海底高鐵隧道建設提供了中國方案。

目前，汕頭站、汕頭南站旅客乘降、信息客服、防災、綜合視頻等聯調聯試階段的各項試驗內容已全部完成，已具備進入試運行階段的條件。試運行主要是按試驗大綱要求，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面“實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。