見圳|從"國產化"走來的深圳地鐵 創新基因在這里發芽
深圳地鐵整體規劃30多條線路
相比于中國其他一線城市的地鐵運營里程，深圳地鐵以8條線路285公里暫居第五位；而放眼國際，顯然，深圳的地鐵里程與它的經濟發展是不匹配的，隨著經濟的持續發展，深圳急需更長的地鐵里程，將整座城市猶如蛛網一樣的緊緊“包裹住”，在用地鐵“裹緊”經濟的同時，市民也期待以后4號線高峰期不會那么難擠，前往大梅沙、東部華僑城、南澳等地會多一個便捷快速的交通到達方式。
就在18年1月，深圳又有5條新地鐵齊齊開工。本次開工線路共5條，即12號線、13號線、14號線、16號線、6號線支線。按照規劃，四期工程將于2022年建成。屆時，深圳的軌道交通線路網將形成15條線路，總長約586公里。地鐵四期工程的建設，將對于深圳原特區外的區域帶來深遠影響，不僅連接了深圳中心城區與周邊區域，并規劃在將來與周邊城市相連。
熱火朝天的深圳地鐵地面施工現場
“2016年，深圳地鐵7、9、11號線建成通車，全市軌道交通運營里程達到285公里，三條新線的開通提升了市民出行環境，通車地鐵線路從5條增加到8條。深圳啟動地鐵四期工程建設，地鐵12、13、14、16號線以及6號線支線全面開工。這意味著，2018年全市軌道交通同步在建項目將達到14個，同步在建里程將達到275公里，形成三期四期工程同期實施、滾動發展的新格局”，深圳地鐵集團建設總部綜合管理中心總經理胡鷹介紹道。
放眼未來，深圳整體軌道交通網絡規劃有30多條線路，如果全面建成里程有望突破一千公里。攜帶著創新基因出生的深圳地鐵未來還會創造哪些“第一”，我們拭目以待。
2018年1月10日，深圳市城市軌道交通四期工程開工儀式
[責任編輯：劉婷]
